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<!DOCTYPE html>

<title>Ofenpass</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ofenpass</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Ofenpass

</th></tr>

<tr>

<td colspan="3" style="font-size:95%; margin:0; padding:0"> Blick auf die Passhöhe nach Nordwesten

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; width:34%; background:#FCF3E2; color:#202122;">Himmelsrichtung

</td>

<td style="width:33%;">Nordwest

</td>

<td style="width:33%;">Südost

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Passh%C3%B6he" title="Passhöhe">Passhöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Täler:<br>Kanton, Land:

</td>

<td colspan="2"><a href="Engadin" title="Engadin">Engadin</a> / <a href="M%C3%BCnstertal_(Alpental)" class="mw-redirect" title="Münstertal (Alpental)">Münstertal</a><br><span style="display:none;">Kanton Graubünden</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Kanton_Graub%C3%BCnden" title="Kanton Graubünden">Graubünden</a> <span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wasserscheide

</td>

<td><a href="Sp%C3%B6l" title="Spöl">Spöl</a> → <a href="Inn" title="Inn">Inn</a> → <a href="Donau" title="Donau">Donau</a>

</td>

<td><a href="Rambach_(Etsch)" title="Rambach (Etsch)">Rambach</a> → <a href="Etsch" title="Etsch">Etsch</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Talorte

</td>

<td><a href="Zernez" title="Zernez">Zernez</a>

</td>

<td><a href="Santa_Maria_Val_M%C3%BCstair" title="Santa Maria Val Müstair">Santa Maria Val Müstair</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ausbau

</td>

<td colspan="2">asphaltierte Strasse

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Erbaut

</td>

<td colspan="2">1871

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wintersperre

</td>

<td colspan="2">Keine

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Gebirge" title="Gebirge">Gebirge</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Sesvennagruppe" title="Sesvennagruppe">Sesvennagruppe</a> (Nordost)<br><a href="Ortler-Alpen" title="Ortler-Alpen">Ortler-Alpen</a> (Südwest)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Besonderheiten

</td>

<td colspan="2">Der Nordwestanstieg führt durch den <a href="Schweizer_Nationalpark" class="mw-redirect" title="Schweizer Nationalpark">Schweizer Nationalpark</a>

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="3">Profil

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Länge

</td>

<td>21,5 km

</td>

<td>13,8 km

</td></tr>

<tr>

Anstieg</a>

</td>

<td style="text-align:center;">675 m

</td>

<td style="text-align:center;">774 m

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ø-Steigung

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Max. Steigung

</td>

<td>11,9 %

</td>

<td>14,3 %

</td></tr>

<tr>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Karte

</th></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Schweizer_Landeskoordinaten" title="Schweizer Landeskoordinaten">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr></tbody></table><div style="display:none">REGION1-BEZ=REGION2-BEZ</div><p><span class="editoronly" style="display:none;"></span>

</p><p>Der <b>Ofenpass</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="B%C3%BCndnerromanisch" title="Bündnerromanisch">rätoromanisch</a></span> <span lang="rm-Latn" style="font-style:italic"><span class="navigation-not-searchable" style="white-space:nowrap;"><span class="ext-phonos"><span data-nosnippet="" id="ooui-php-1" class="noexcerpt ext-phonos-PhonosButton oo-ui-widget oo-ui-widget-enabled oo-ui-buttonElement oo-ui-buttonElement-frameless oo-ui-iconElement oo-ui-labelElement oo-ui-buttonWidget" data-ooui="{"_":"mw.Phonos.PhonosButton","href":"\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/transcoded\/3\/34\/Roh-vallader-Pass_dal_Fuorn.ogg\/Roh-vallader-Pass_dal_Fuorn.ogg.mp3","rel":["nofollow"],"framed":false,"icon":"volumeUp","label":{"html":"<span style=\"white-space:initial;\"><i>Pass dal Fuorn<\/i><\/span>"},"data":{"ipa":"","text":"","lang":"de","wikibase":"","file":"Roh-vallader-Pass dal Fuorn.ogg"},"classes":["noexcerpt","ext-phonos-PhonosButton"]}"><a role="button" tabindex="0" href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/3/34/Roh-vallader-Pass_dal_Fuorn.ogg/Roh-vallader-Pass_dal_Fuorn.ogg.mp3" rel="nofollow" aria-label="Audio abspielen" title="Audio abspielen" class="oo-ui-buttonElement-button"><span class="oo-ui-iconElement-icon oo-ui-icon-volumeUp"></span><span class="oo-ui-labelElement-label"><span style="white-space:initial;"><i>Pass dal Fuorn</i></span></span><span class="oo-ui-indicatorElement-indicator oo-ui-indicatorElement-noIndicator"></span></a></span><sup class="ext-phonos-attribution noexcerpt navigation-not-searchable">ⓘ</sup></span></span></span>) ist ein <a href="Gebirgspass" title="Gebirgspass">Pass</a> auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2149 <a href="Meter_%C3%BCber_Meer" title="Meter über Meer">m ü. M.</a></span> im <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="Kanton_Graub%C3%BCnden" title="Kanton Graubünden">Kanton Graubünden</a> zwischen <a href="Zernez" title="Zernez">Zernez</a> im <a href="Engadin" title="Engadin">Engadin</a> und dem <a href="M%C3%BCnstertal_(Alpental)" class="mw-redirect" title="Münstertal (Alpental)">Münstertal</a> (rätoromanisch Val Müstair), das die <a href="Sesvennagruppe" title="Sesvennagruppe">Sesvennagruppe</a> im Nordosten von den <a href="Ortler-Alpen" title="Ortler-Alpen">Ortler-Alpen</a> im Südwesten trennt.

</p><p>Von Zernez ausgehend durchquert die Ofenpassstrasse <a href="Hauptstrasse_28" title="Hauptstrasse 28">H 28</a> nordwestseitig den <a href="Schweizer_Nationalpark" class="mw-redirect" title="Schweizer Nationalpark">Schweizer Nationalpark</a> und erreicht nach 19,1 km knapp ausserhalb des Parks die Passhöhe. Schon 7,1 km eher kann in den <a href="Munt-la-Schera-Tunnel" title="Munt-la-Schera-Tunnel">Munt-la-Schera-Tunnel</a> abgezweigt werden, um ins <a href="Italien" title="Italien">italienische</a> <a href="Livigno" title="Livigno">Livigno</a> zu gelangen.

</p><p>Im <i><a href="Atlas_Tyrolensis" title="Atlas Tyrolensis">Atlas Tyrolensis</a></i> von 1774 wird der Pass nach dem Dorf <a href="Tschierv" title="Tschierv">Tschierv</a> im Münstertal als <i>Tschirfser Jöchl</i> bezeichnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Steinzeit">Steinzeit</h3></div>

<p>Die noch heute trotz Abholzungen bewaldete Wasserscheide des Ofenpasses war von jeher ein Übergang vom <a href="Etschtal" title="Etschtal">Etsch-</a> ins <a href="Inntal" title="Inntal">Inntal</a>. Die Funde von <a href="Ova_Spin" class="mw-redirect" title="Ova Spin">Ova Spin</a>, 11 Kilometer nordwestlich der Passhöhe, tragen <a href="Neolithikum" class="mw-redirect" title="Neolithikum">neolithischen</a> Charakter, was eine bereits damalige Nutzung vermuten lässt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Römerzeit"><span id="R.C3.B6merzeit"></span>Römerzeit</h3></div>

<p>Die Römer legten keine Strasse an, doch führte ein <a href="Saumweg" class="mw-redirect" title="Saumweg">Saumweg</a> über den Pass, der die Verbindungen der <a href="Via_Claudia_Augusta" title="Via Claudia Augusta">Via Claudia Augusta</a> mit den Bündner Pässen herstellte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mittelalter">Mittelalter</h3></div>

<p>Im frühen <a href="Mittelalter" title="Mittelalter">Mittelalter</a> stieg die Bedeutung der Route <a href="Engadin" title="Engadin">Engadin</a>–<a href="Vinschgau" title="Vinschgau">Vinschgau</a>, obgleich unklar ist, ob sie anfangs tatsächlich über den Ofenpass führte. Da eine <i>taberna Ardez</i> zu karolingischer Zeit auf dem Wege von <a href="Chur" title="Chur">Chur</a> über den <a href="Julierpass" title="Julierpass">Julier</a> nach Müstair erwähnt wird, kann der damalige Verkehr anders verlaufen sein; so führte (vielleicht) ein ihn umgehender Passweg vom <a href="Val_S-charl" title="Val S-charl">Val S-charl</a> über den <a href="Pass_da_Costainas" title="Pass da Costainas">Pass da Costainas</a> ins Münstertal.<sup id="cite_ref-SB_ALPENPAESSE_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-SB_ALPENPAESSE-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bergbau">Bergbau</h2></div>

<p>Der Ofenpass hat seinen Namen von früheren <a href="Eisenwerk" title="Eisenwerk">Eisenschmelzen</a>, die einst in Passnähe <a href="Eisenerz" title="Eisenerz">Eisenerze</a> aus umliegenden Bergwerken verarbeiteten. Unweit der heute noch genutzten Wege lassen sich deren Reste und Ruinen in der Landschaft feststellen, besonders die gemauerten Hochöfen sind auffällig. Der Bedarf an Holz war für Hütten wie Bergwerke enorm, weshalb die ehemals zahlreichen Wälder weit um den Pass abgeholzt wurden. Trotz einiger späterer Aufforstungen sind die Schäden heute noch erkennbar.

</p><p>1332 erteilte der <a href="Bistum_Chur" title="Bistum Chur">Bischof von Chur</a> <a href="Ulrich_von_Lenzburg" title="Ulrich von Lenzburg">Ulrich von Lenzburg</a> der <a href="Planta_(Adelsgeschlecht)" title="Planta (Adelsgeschlecht)">Familie von Planta</a> das Recht, im Gebiet des Ofenpasses am <i>Munt Buffalora</i> Bergbau zu betreiben. Daraufhin wurden mittels <a href="Schl%C3%A4gel_und_Eisen" title="Schlägel und Eisen">Schlägel und Eisen</a> bzw. mit <a href="Feuersetzen" title="Feuersetzen">Feuersetzen</a> mehrere <a href="Stollen_(Bergbau)" title="Stollen (Bergbau)">Stollen</a> angelegt, deren Gesamtlänge auf ca. 14 Kilometer geschätzt wird. Die ca. 20 Gebäude umfassende Siedlung der Bergleute sowie der mit dem Bergbau verbundenen Gewerke (Köhler, Waldarbeiter, Eisenschmelzer, Transportarbeiter) befand sich auf der heutigen Weide der Alp Buffalora.

</p><p>1489 gründete Sigismondo de Zenoni aus <a href="Bormio" title="Bormio">Bormio</a> ein weiteres Bergbauunternehmen am Ofenpass im Bereich von <i>Murteras da Grimmels</i>, das aufgrund mangelnder Ausbeute nach sechs Jahren seinen Betrieb einstellen musste. Der <a href="Schwabenkrieg" title="Schwabenkrieg">Schwabenkrieg</a> brachte den Bergbau ab 1499 vollständig zum Erliegen.

</p><p>Ein neuer Bergbauversuch wurde 1580 unter Johannes <a href="Salis_(Adelsgeschlecht)" title="Salis (Adelsgeschlecht)">von Salis-Samedan</a> unternommen. Technologisch wurde dabei ein deutlicher Schritt nach vorn unternommen, da die bisherigen <a href="Rennofen" title="Rennofen">Rennöfen</a> nun durch <a href="Hochofen" title="Hochofen">Hochöfen</a> ersetzt und flüssiges Roheisen erzeugt werden konnte. Da die Eisenerzvorkommen der Abbaugebiete <i>Munt Buffalora</i> und <i>Murteras da Grimmels</i> bereits erschöpft bzw. zu wenig ergiebig waren, wurde das zur <a href="Verh%C3%BCtten" class="mw-redirect" title="Verhütten">Verhüttung</a> notwendige Erz aus dem Raum Bormio zum Ofenpass transportiert. Hier standen, im Gegensatz zum Raum Bormio, noch ausreichende Holzvorkommen zur Verhüttung zur Verfügung. Mit der Zeit erwies sich dieser Transport jedoch als unrentabel, so dass die Verhüttung Anfang des 17. Jahrhunderts wieder eingestellt wurde.

</p><p>1684 war es mit Johann Heinrich von Planta nochmals ein Mitglied der Familie von Planta, unter dem die letzte Bergbauperiode am Ofenpass begann. Von Planta liess bei <i>Il Fuorn</i> auf den Grundmauern eines alten Ofens einen neuen Hochofen (<a href="Flo%C3%9Fofen" title="Floßofen">Flössofen</a>) errichten. Die zum Schmelzen benötigten Erze stammten wiederum weitgehend aus Bormio. Doch auch diese Verhüttung wurde wahrscheinlich nach wenigen Jahren eingestellt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Ruine des Ofens von 1684 blieb bis heute erhalten.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehr">Verkehr</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Strassenbau">Strassenbau</h3></div>

<p>Der ursprüngliche Saumpfad führte auf der Nordwestrampe noch Mitte des 19. Jahrhunderts von <i>Ova Spin</i> aus via <i>Champlönch</i> zur Passhöhe <i>Süsom Givé</i>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1871 erfolgte der Bau der heutigen Fahrstrasse. Sie folgt heute zwar exponiert, aber mit deutlich weniger Steigung dem Haupttal bzw. der <i>Ova dal Fuorn</i> (dt. «Ofenbach»).<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Bau steht im Zusammenhang mit dem Bau der modernen Engadiner Talstrasse von 1865, der heutigen <a href="Hauptstrasse_27" title="Hauptstrasse 27">Hauptstrasse 27</a>, sowie dem Bau der <a href="Fl%C3%BCelapass" title="Flüelapass">Flüelapassstrasse</a> von 1867.

</p>

<div class="gallerytext">Schild auf der Passhöhe</div>

</li>

<div class="gallerytext">Passhöhe von Südosten</div>

</li>

<div class="gallerytext">Strasse zum Ofenpass nach Südwesten</div>

</li>

<div class="gallerytext"><i>Buffalora</i> (<span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1968 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span>) an der Nordwestrampe des Passes. Blick nach Nordwesten Richtung Zernez in den Nationalpark. Rechts im Hintergrund der Piz dal Fuorn (<span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2906 <abbr title="Meter über Meer">m ü. M.</abbr></span>)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ruine eines <a href="Kalkofen" title="Kalkofen">Kalkofens</a> nordwestlich des Gasthofs <i>Il Fuorn</i>. In Betrieb bis ins 19. Jahrhundert</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ofenbergbahn">Ofenbergbahn</h3></div>

<p>In der Zeit von 1895 bis 1914 entstanden nie realisierte Ideen, eine <a href="Ofenbergbahn" title="Ofenbergbahn">Ofenbergbahn</a> zu bauen, um das Schweizer <a href="Engadin" title="Engadin">Unterengadin</a> über den Ofenpass mit dem Südtiroler <a href="Vinschgau" title="Vinschgau">Vinschgau</a> zu verbinden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nationalpark">Nationalpark</h2></div>

<p>In dem bis Ende des 19. Jahrhunderts von Wölfen und Bären bevölkerten, an Wildtieren reichen Gebiet wurde 1914 der <a href="Schweizerischer_Nationalpark" title="Schweizerischer Nationalpark">Schweizerische Nationalpark</a> gegründet. Der Abschnitt der Passstrasse von <i>Ova Spin</i> via <i>Il Fuorn</i> bis <i>Buffalora</i> an der Nordwestrampe ist als dessen einzige Strasse Teil des heutigen Nationalparkes. Die Passhöhe und die Südostrampe liegen ausserhalb des Parks.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flora_und_Fauna">Flora und Fauna</h2></div>

<ul><li>2004 wurde beim Ofenpass der grösste <a href="Hallimasche" title="Hallimasche">Hallimaschklon</a> Europas entdeckt. Der ca. 1000 Jahre alte Pilz hat einen geschätzten Durchmesser von 500 bis 800 Metern.<sup id="cite_ref-NZZOnline2004_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-NZZOnline2004-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Im Juli 2005 wurde am Pass<sup id="cite_ref-espace_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-espace-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> der <a href="Braunb%C3%A4r" title="Braunbär">Braunbär</a> <a href="JJ2" class="mw-redirect" title="JJ2">JJ2</a> gesichtet. Bären waren in der Schweiz seit 1904 ausgestorben.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-SB_ALPENPAESSE-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-SB_ALPENPAESSE_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Steffan Bruns: <cite style="font-style:italic">Alpenpässe – Geschichte der alpinen Passübergänge</cite>. Vom Inn zum Gardasee. 1. Auflage. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>3</span>. <a href="Ludwig_Staackmann" title="Ludwig Staackmann">L. Staackmann</a> Verlag KG, München 2010, ISBN 978-3-88675-273-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>53</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ofenpass&rft.au=Steffan+Bruns&rft.btitle=Alpenp%C3%A4sse+-+Geschichte+der+alpinen+Pass%C3%BCberg%C3%A4nge&rft.date=2010&rft.edition=1&rft.genre=book&rft.isbn=9783886752737&rft.pages=53&rft.place=M%C3%BCnchen&rft.pub=L.+Staackmann+Verlag+KG&rft.volume=3" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans Stäbler: <i>Bergbau am Ofenpass.</i> In: <i>Bergknappe – Mitteilungen Nr. 7 des Vereins der Freunde des Bergbaus in Graubünden,</i> Heft 3–4/1978, S. 7–12.</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140104040618/http://dav0.bgdi.admin.ch/kogis_web/downloads/ivs/beschr/fr/GR00650102.pdf">Inventar historischer Verkehrswege im Kanton Graubünden, Strecke GR 65 Zernez – Sta. Maria (– Glurns / – Bormio); Ofenpass</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 4. Januar 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (Abruf am 5. März 2024)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Dufourkarte" class="mw-redirect" title="Dufourkarte">Dufourkarte</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Siegfriedkarte" class="mw-redirect" title="Siegfriedkarte">Siegfriedkarte</a>, <a href="Landeskarte_der_Schweiz" title="Landeskarte der Schweiz">Landeskarte der Schweiz</a></span>

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/newzzDZI2ESV6-12-1.311192"><i>Grösster Pilz der Schweiz entdeckt</i></a>. Auf: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/">Neue Zürcher Zeitung Online</a>. 24. September 2004. Abgerufen am 21. Februar 2019</span>

</li>

<li id="cite_note-espace-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-espace_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.espace.ch/artikel_508579.html">espace.ch</a></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Martin Bundi: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008827"><i>Ofenpass.</i></a> In: <i><a href="Historisches_Lexikon_der_Schweiz" title="Historisches Lexikon der Schweiz">Historisches Lexikon der Schweiz</a></i>. <span style="white-space:nowrap;"> 15. Juni 2015</span>.</li>

<li>Daniel Schläpfer: <i>Die Eisenberge am Ofenpass – Homens da(l) fier al Pass dal Fuorn. Neue Beiträge zur Geographie und Geschichte des Bergbaus und der Erzverhüttung im Schweizerischen Nationalpark und in der Biosfera Val Müstair.</i> (= <i>Nationalpark-Forschung in der Schweiz,</i> 101.) Haupt-Verlag, Bern 2013, ISBN 978-3-258-07820-5.</li></ul>

<div class="gallerytext">Blick von der Ofenpasshöhe in südöstliche Richtung über das obere Münstertal in die Ortler-Alpen (Südtirol)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ofenpass?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ofenpass</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wikivoyage"></span></span></div><b><a href="https://de.wikivoyage.org/wiki/Ofenpass" class="extiw external" title="voy:Ofenpass">Wikivoyage: Ofenpass</a></b> – Reiseführer</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://ethorama.library.ethz.ch/de/orte/BLhxJNOi2mkTKwTaRVsf">Ofenpass</a> auf der Plattform ETHorama</li>

<li>Der Ofenpass für Radfahrer auf <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.quaeldich.de/paesse/ofenpass/"><i>Quaeldich.de</i></a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_P%C3%A4sse_in_der_Schweiz" title="Liste der Pässe in der Schweiz">Passübergänge in der Schweiz</a></div>

<p><a href="%C3%84cherlipass" title="Ächerlipass">Ächerli</a> •

<a href="Les_Agites" title="Les Agites">Agites</a> •

<a href="Col_de_l%E2%80%99Aiguillon" title="Col de l’Aiguillon">Aiguillon</a> •

<a href="Albispass" title="Albispass">Albis</a> •

<a href="Albulapass" title="Albulapass">Albula</a> •

<a href="Balmberg" title="Balmberg">Balmberg</a> •

<a href="Benkerjoch" title="Benkerjoch">Benkerjoch</a> •

<a href="Berninapass" title="Berninapass">Bernina</a> •

<a href="B%C3%B6hler_(Pass)" title="Böhler (Pass)">Böhler</a> •

<a href="B%C3%B6zberg_(Pass)" title="Bözberg (Pass)">Bözberg</a> •

<a href="Breiteh%C3%B6chi" title="Breitehöchi">Breitehöchi</a> •

<a href="Br%C3%BCnigpass" title="Brünigpass">Brünig</a> •

<a href="Buechenegg" class="mw-redirect" title="Buechenegg">Buechenegg</a> •

<a href="B%C3%BCrersteig" title="Bürersteig">Bürersteig</a> •

<a href="Challpass" title="Challpass">Chall</a> •

<a href="Challh%C3%B6chi_(Pass)" title="Challhöchi (Pass)">Challhöchi</a> •

<a href="Col_de_Champex" title="Col de Champex">Champex</a> •

<a href="Col_du_Chasseral" title="Col du Chasseral">Chasseral</a> •

<a href="Chatzenstrick" title="Chatzenstrick">Chatzenstrick</a> •

<a href="Chilchzimmersattel" title="Chilchzimmersattel">Chilchzimmersattel</a> •

<a href="Col_de_la_Croix_(Jura)" title="Col de la Croix (Jura)">Croix</a> •

<a href="Col_de_la_Croix_(Waadt)" title="Col de la Croix (Waadt)">Croix</a> •

<a href="Croix_de_Coeur" title="Croix de Coeur">Croix de Coeur</a> •

<a href="Eichh%C3%B6he_(Pass)" title="Eichhöhe (Pass)">Eichhöhe</a> •

<a href="Col_des_%C3%89troits" title="Col des Étroits">Étroits</a> •

<a href="Etzelpass" title="Etzelpass">Etzelpass</a> •

<a href="Fl%C3%BCelapass" title="Flüelapass">Flüela</a> •

<a href="Col_de_la_Forclaz" title="Col de la Forclaz">Forclaz</a> •

<a href="Furkapass" title="Furkapass">Furka</a> •

<a href="Gh%C3%B6ch" title="Ghöch">Ghöch</a> •

<a href="Col_de_la_Givrine" title="Col de la Givrine">Givrine</a> •

<a href="Glaspass" title="Glaspass">Glas</a> •

<a href="Glaubenberg" title="Glaubenberg">Glaubenberg</a> •

<a href="Glaubenbielen" title="Glaubenbielen">Glaubenbielen</a> •

<a href="Gottschalkenberg" title="Gottschalkenberg">Gottschalkenberg</a> •

<a href="Grimselpass" title="Grimselpass">Grimsel</a> •

<a href="Grosse_Scheidegg" title="Grosse Scheidegg">Grosse Scheidegg</a> •

<a href="Grosser_St._Bernhard" title="Grosser St. Bernhard">Grosser St. Bernhard</a> •

<a href="Gurnigel" title="Gurnigel">Gurnigel</a> •

<a href="Haggenegg" title="Haggenegg">Haggenegg</a> •

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